Turbo Kit s.l. Turbo Max Variator

Wie üblich hab ich mal wieder im X9 Forum rumgestöbert und da fragte Intisi nach Erfahrungen mit der TurboMax Vario. Das hat mich neugierig gemacht und ich begann im I-net zu stöbern... Als ich den Preis bei ebay sah, war der Gedanken daran wieder schnell verworfen. Jedoch ließ mich das Ding nicht in Ruhe und ich fragte mal bei Xtreme Scooter (Scooter Center Egger, www.xtreme-scooter.at) nach wie das denn so sei, mit dem Einbau und der Abstimmung der Vario. Sollte alles kein Problem sein, ist in 20min erledigt und die Rumspielerei mit verschiedenen Gewichten kann man sich sparen. Immer noch sehr zögerlich wegen dem Preis prüfte ich meinen Kontostand.... naja ... man gönnt sich ja sonst nix... wird sich schon ausgehen... blabla zur Selbstberuhigung *gg*. Also das Teil geordert und ein paar Tage später klingelt der Postmann, so ein Glück dass ich Urlaub hatte und gleich loslegen konnte.

Also runter mit den komischen Deckeln um freie Sicht auf die Vario zu bekommen.

So nun die Riemenscheibe runter (der Schlagschrauber ist dein Freund)

und da ist sie schon, die originale Vario mit den 6 Rollen.

So und das Biest soll stattdessen eingebaut werden.

Tja was soll ich sagen im Lieferumfang ist noch nen Zettel dabei, die Montageanleitung, genauer gesagt "Intrucctiones de Montaje" ... mehr hab ich darauf aber auch nicht entziffern können, da ich, gelinde gesagt, nicht mal weiß was das für ne Sprache ist, italienisch? spanisch? ....? ach egal *fg*. Also ohne Anleitung los und alles wieder zusammengebaut (dabei gleich das Lager im Variodeckel getauscht, da es anscheinend von Haus aus nen Materialfehler hatte und nicht wirklich rund rannte).

Kaum fertig, noch schnell das Werkzeug weggeräumt, rauf auf die Nexus und ab.

Ja oder so, hmm ... was geht denn da ab .... geil ... ok, dreht höher ... und als ich so den Drehzahlmesser anstarrte, sah ich im Augenwinken den Tacho .... 100km/h steigende Tendenz ... *shit*.. ich bin im Ort, etwa 100m von der Polizei entfernt *brems* :-)

Fazit: Das Ding dürfte sein Geld wirklich wert sein, der Roller läuft wirklich ein wenig ruhiger und die Beschleunigung ist besser geworden, Topspeed konnte ich noch nicht testen, da unsre kurvigen Landstrassen nicht mehr als 140km/h vertragen, außerdem will ich ja den Deckel noch länger haben ;) . Der Einbau war leicht, die Abstimmung passt ... noch ne Rennkupplung und der Roller wird ein echtes Biest *g*

Daten: Turbo Max Speed Control Variator TM 39 passend für Piaggio X9 500, Beverly 500, Gilera Nexus 500 (und meiner Ansicht auch noch für die anderen Modell mit Master Motor wie z.B. Aprillia Atlantic 500)

Kurze Testfahrt 30.9.06:

So heute bin ich endlich mal dazu gekommen den Topspeed zu testen. Na ja fast, mehr als echte 167km/h gingen wegen den Verkehrverhältnissen nicht, aber es ist immerhin schon mehr als mit der originalen Vario, denn da war ich mit 160 km/h schon im Begrenzer. Bei der TurboMax hat noch einiges gefehlt bis zum elektronischen Abregeln. Schätze 175 Km/h sollten schon drin sein und das entspräche dann auch der Beschreibung von 10-15km/h mehr 8-)

Aber sei es wie es sei, viel wichtiger ist, dass nun auf der Landstrasse das "Dosenüberholen" richtig Spaß macht und man nicht mit sich ringen muss, ob es sich mit dem Beschleunigen ausgeht oder nicht *g*. Aber wundert Euch nicht über den steigenden Spritkonsum Eures Gefährts... die andere Charakteristik der Vario verleitet einfach zum Heizen ;)

Update 2011 - bei 18500km

Da der Riemen fällig war, nutzte ich gleich die Gelegenheit mir die Variostifte anzusehen. Die verschleissen zwar doch, aber nicht wie angenommen auf der kuppe, sonder am Umfang. Durch die Rotaation und die Vibrationen nimmt der umfang ab, was jedoch auf das Gewicht der Stifte kaum Auswirkungen hat. Wenn der nächste Riemen fällig ist, werde ich diese wohl auch tauschen, bevor sie sich dann vielleicht ganz auflösen.

Aufgrund einiger Anfragen gibt es jetzt noch ein paar ausgewählte Fragen und Antworten:

F: Gibt es die Gleitstifte für die Vario zum Nachkaufen?
A: Ja, die gibt es als Set, TK arbeit daran verschieden schwere Stifte auf den Markt zu bringen.

F: Wie sieht es mit dem Verschleiß der Stifte aus?
A: Sorry, habe noch keine Erfahrung. Zur Theorie: die Plastikstifte haben einen Eisenkern, der eigentlich das Gewicht ausmacht, sprich sie werden sich zwar mit der Zeit abrubbeln, aber dadurch werden die nicht wirklich leichter. Bei den Varios mit Rollen, hat man ja das Problem dass die kleiner werden und somit die Endgeschwindigkeit sinkt. Weiters ist glaube ich, dass die Abnützung nicht so gravierend ist, da sich die Last auf 14 Stifte aufteilt, aber bei den paar km die ich bis jetzt gefahren bin, kann ich noch nix über die wirkliche Abnützung sagen. Werde nach den ersten 3000km berichten.

F: Wieviel Aufwand ist der Einbau?
A: Ist schnell erledigt, etwa 30min, wenn man das nötige Werkzeug hat und damit umgehen kann (Wenn Ihr noch nie an Eurem Roller geschraubt habt und keine mechanische Begabung habt, lasst das Ding beim Händler Eures Vertrauen einbauen).

F: Wer ist Turbo Kit?
A: Ist ein spanischer Tuningteilehersteller, wenige, unvollständige und unübersichtliche Details findet Ihr unter www.turbokit.net.

F: Wer ist Extreme-Scooter und welche Erfahrungen hast Du mit denen?
A: Ich kenne den Shop nur aus dem I-Net, leider nicht in real, werde ich aber nachholen wenn es mich mal in die andere Ecke von Österreich verschlägt. Die Lieferung der Vario erfolgte sehr prompt, meine Anfragen wurden auch immer sehr schnell und ausreichend beantwortet (sogar am Wochenende). Also meiner Ansicht ein sehr guter Shop, die wissen was sie machen und was ins Sortiment kommt.

Weiters will ich hier noch anmerken, dass dieser Bericht meine Erfahrungen wiederspiegelt. Ich bin ein ganz normaler Nutzer der Vario, also fahre keine Rennen und werde auch nicht von Extreme-Scooter oder TurboKit gesponsert!